减速机行业知道减速器的噪音，---是蜗轮减速器，是一个让许多减速器产生麻烦的问题。降低噪音并---操作不会混乱是变速箱的首要前提。对于如何实现这一目标，---许多学者认为齿轮传动中齿轮齿刚度的变化是齿轮动载荷，振动和噪声的主要因素。形状修改方法用于降低动态负载和速度波动，以达到降低噪声的目的。事实证明，这种方法在实践中是一种更有效的方法。
然而，以这种方式，在该过程中需要修剪装置，并且通常不可能在一般和小型工厂中实施它。通过多年的研究，提出优化齿轮参数，蜗轮蜗杆减速机，如位移系数，齿高系数，压力角和中心距，使冲击速度降低，冲击速度与冲击速度之比冲击速度在一定范围内。减小或避免节圆冲击的齿轮设计方法也可以显着降低蜗轮减速器的齿轮噪音。
whc圆弧齿圆柱蜗杆减速机是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率半径大，蜗轮蜗杆减速机运行，因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高了承载能力，同时whc蜗杆减速机齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，蜗轮蜗杆减速机，增加了蜗轮齿根厚，因而蜗轮齿根抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿面间摩擦系数小，所以，温度底。
x/b摆线针轮减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的设备。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成h机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，(为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套)。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿---之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，蜗轮蜗杆减速机价格，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助w输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
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